郑州四环线及大河路快速化工程（简称：郑州四环）近日登上世界级桥梁BIM期刊《e-BrIM》封面，并且刊登了由美国瀚阳国际工程科技公司总经理Gernot Komar与瀚阳国际董事长孙峻岭博士及其团队撰写的《大型项目-郑州市四环线及大河路快速化工程》（MEGA PROJECT - UPGRADING THE 4TH RING TRANSPORTATION CORRIDOR IN ZHENGZHOU, HENAN, CHINA）论文，进一步增强郑州四环在国际工程界的影响力，为郑州四环线创新成果转化再添硕果。

《e-BrIM》是具有国际性、互动性、同行评议等特点的桥梁BIM杂志。该杂志提供了来自世界各地的桥梁数字技术的原创文章，从早期规划到运营和维护，理论和实践创新，案例研究等。目标是分享理论、实践知识、经验等所有重要技术信息的同时，展现结构的优雅和美丽。其编辑委员会由来自学术、研究和商业环境以及桥梁行业的桥梁BIM专家和工程师组成。

由Gernot Komar、孙峻岭博士撰写的论文向世界同仁阐述了在郑州四环项目中桥梁信息化技术的应用，包括桥梁结构BIM设计、预制场BIM设计和预制工艺优化、预制场信息化管理平台、数值一体化精确测量和线形控制技术、快速施工BIM模拟及优化、桥梁美观、结构成本控制等。

郑州四环项目基于全面统一的数据信息库，运用BrlM技术模拟三维桥梁结构，从而解决复杂桥梁结构问题，并在桥梁预制与架设阶段起到关键作用。BIM技术同时也应用到桥梁预制场设计方面，包括搅拌站、钢筋绑扎区、生产区、养护区、存放区、修饰区，整体布局，因地制宜并进行功能流线设计，最大限度发挥各功能区优势。基于郑州四环项目自主开发的可视化智能管理平台，整合了BIM信息技术及先进管理系统，可实时展示现场施工现状，从原材料的供应及储存，到节段梁的生产、运输以及存放，为项目管理提供了可靠、高效、智能、便捷的管理方案。

郑州市四环线及大河路快速化工程是郑州市主城区“两环三十一放射”快速路系统中“两环”的外环，由大河路、东四环、南四环及西四环组成闭合环线，路线全长约93.3km，工程总投资超过400亿元。该工程自2017年12月30日正式开工，2019年6月底全部高架主线建成通车，2021年4月30日四环线及大河路快速化工程全线完整闭合，至此郑州市主城区“两纵两横两环”快速路网系统全部形成。

该工程是郑州推进国家中心城市建设进程中的一项特大型城市立体交通项目，是郑州市乃至全省全国市政道路中投资规模和工程体量最大、建设模式和施工工艺最新、统筹协调和实施要求最高的一个特大型城市立体交通项目。

作为建国以来最大的单体市政建设工程，郑州四环秉承绿色低碳建设理念，选择了工业化3.0建设模式。主线线路全长93.3km，约5万片预制箱梁节段，成为全球最大桥梁工业化节段预制工程。基于完整性桥梁结构设计（无支座连续刚构），采用短线法节段预制工法， 这在国内市政工程中尚属首例，在国际上也处于领先水平。

建成后该项目获得多项国际大奖：美国节段预制桥梁协会（ASBI）卓越工程大奖（ASBI Bridge Award of Excellence）、美国FIU最佳国际快速桥梁实施（ABC）奖（Best International ABC Project Constructed Outside US）、美国ENR《工程新闻记录》全球最佳项目奖（ENR Global Best Projects Award）。

瀚阳国际为该项目提供多方位技术服务，包括桥梁结构设计，预制、架设全过程施工咨询，三维线形精控、精测，工程信息化服务。

供稿人（彭重驹、代彬艺、雷文斌）